செய்திகள் - ஈ-லைட் எல்இடி தெருவிளக்கு வடிவமைப்பு மற்றும் தீர்வு

2021-2022 எல்இடி தெருவிளக்கு அரசாங்க டெண்டர்

சாலை விளக்குகள் குறிப்பிடத்தக்க பாதுகாப்பு நன்மைகளை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், உள்கட்டமைப்பு செயல்பாடுகளுக்கான நிதி ஒதுக்கீட்டில் ஒரு பெரும் பகுதியையும் எடுத்துக்கொள்கின்றன. சமூக வளர்ச்சியுடன், சாலை விளக்குகள் என்பவை தெரு விளக்குகள், சந்திப்பு விளக்குகள், நெடுஞ்சாலை விளக்குகள், சதுக்க விளக்குகள், உயரமான கம்ப விளக்குகள், நடைபாதை விளக்குகள் மற்றும் பலவற்றில் உள்ளடக்கப்பட்டுள்ளன.

2021 முதல், ஈ-லைட் நிறுவனம் மத்திய கிழக்கு அரசாங்கத்தின் சாலை ஒப்பந்தத் திட்டத்தில் தீவிரமாகப் பங்கேற்று, ஜிஇ, பிலிப்ஸ், ஷ்ரேடர் போன்ற சர்வதேச நிறுவனங்களுடன் போட்டியிட்டது. சாலை மாதிரி உருவாக்கம் முதல் தயாரிப்பு மேம்பாடு, தயாரிப்புச் சான்றிதழ் மற்றும் தொடர்ச்சியான மாதிரிச் சோதனைகள் வரை, இறுதியாக குவைத் அரசாங்கம் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்களின் திருப்திக்கு ஏற்ற தகுதிவாய்ந்த தெருவிளக்குகளை உருவாக்கி, நாங்கள் அந்தத் திட்டங்களை வென்றோம்.

திட்டச் சுருக்கம்: மத்திய கிழக்கு எல்இடி தெருவிளக்கு டெண்டர்

தயாரிப்புகள்: LED தெரு விளக்குகளுக்கான 12மீ, 10மீ, 8மீ மற்றும் 6மீ உயர மின் கம்பங்கள்

முதல் படி:

220W / 120W / 70W / 50W தெரு விளக்குகள் மொத்தம் 70,000

இரண்டாம் படி:

220W / 120W / 70W / 50W தெரு விளக்குகள் மொத்தம் 100,000

எல்இடி: பிலிப்ஸ் லூமிலெட்ஸ் 5050, இன்வென்ட்ரானிக்ஸ் டிரைவர், செயல்திறன் 150LM/W

உத்தரவாதம்: 10 வருட உத்தரவாதம்.

சான்றிதழ்: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 உப்புத் தெளிப்பு 3G அதிர்வு...

தெருவிளக்கு வடிவமைப்பில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய காரணிகள்

நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டிய முக்கிய காரணிகள் யாவை?

தெருவிளக்கு மதிப்பீட்டுக் குறிகாட்டிகளில் சராசரி சாலை ஒளிர்வு (Lav), பிரகாசச் சீர்மை, நீளவாட்டுச் சீர்மை, கண் கூச்சம், சுற்றுச்சூழல் விகிதம் (SR), வண்ணத் தோற்றக் குறியீடு மற்றும் காட்சித் தூண்டல் ஆகியவை அடங்கும். எனவே, மதிப்பீடு செய்யும்போது நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டிய அம்சங்கள் இவைதான்.தெரு விளக்கு வடிவமைப்பு.

சராசரி சாலை ஒளிர்வு லாவ் (Cd/m²)

சாலை ஒளிர்வு என்பது சாலையின் பார்வைத்திறனின் ஒரு அளவீடு ஆகும். ஒரு தடையைப் பார்க்க முடியுமா என்பதைப் பாதிக்கும் மிக முக்கியமான காரணி இதுவாகும், மேலும் இது தடையின் வெளிப்புறக் கோட்டைப் பார்க்கும் அளவுக்குச் சாலையை ஒளியூட்டும் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பிரகாசம் (சாலை ஒளிர்வு) என்பது ஒளியூட்டியின் ஒளிப் பரவல், ஒளியூட்டியின் லூமன் வெளியீடு, தெருவிளக்குகளின் நிறுவல் வடிவமைப்பு மற்றும் சாலை மேற்பரப்பின் பிரதிபலிப்புப் பண்புகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. பிரகாச நிலை அதிகமாக இருந்தால், ஒளியூட்டும் விளைவு சிறப்பாக இருக்கும். ஒளியூட்டல்-வகுப்புத் தரநிலைகளின்படி, Lav என்பது 0.3 முதல் 2.0 Cd/m² வரையிலான வரம்பில் உள்ளது.

சீரான தன்மை

சீரான தன்மை என்பது சாலையில் ஒளி விநியோகத்தின் சீரான தன்மையை அளவிடும் ஒரு குறியீடாகும், இதை ஒட்டுமொத்தமாக வெளிப்படுத்தலாம்.சீரான தன்மை(U0) மற்றும் நீள்வட்ட சீரான தன்மை (UI).

சாலை விளக்கு அமைப்புகள், சாலையில் உள்ள குறைந்தபட்ச பிரகாசத்திற்கும் சராசரி பிரகாசத்திற்கும் இடையே அனுமதிக்கப்பட்ட வேறுபாட்டை, அதாவது ஒட்டுமொத்த பிரகாசச் சீரான தன்மையை, நிர்ணயிக்க வேண்டும். இது சாலையில் உள்ள குறைந்தபட்ச பிரகாசத்திற்கும் சராசரி பிரகாசத்திற்கும் உள்ள விகிதமாக வரையறுக்கப்படுகிறது. ஒரு நல்ல ஒட்டுமொத்த சீரான தன்மையானது, ஓட்டுநர் பார்ப்பதற்கு ஏதுவாக, சாலையில் உள்ள அனைத்துப் புள்ளிகளும் பொருட்களும் போதுமான அளவு ஒளியூட்டப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. சாலை விளக்குத் துறையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட Uo மதிப்பு 0.40 ஆகும்.

ஒளிக்கீற்று

ஒளிக்கூச்சம் என்பது, ஒளியின் பிரகாசம் மனிதக் கண்ணின் ஒளி ஏற்புத் திறனை மீறும் போது ஏற்படும் ஒரு கண் கூசும் உணர்வு ஆகும். இது அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தி, சாலைப் பார்வைத்திறனைக் குறைக்கக்கூடும். இது வரம்புநிலை அதிகரிப்பு (TI) என்ற அலகில் அளவிடப்படுகிறது. இது, ஒளிக்கூச்சத்தின் விளைவுகளை ஈடுசெய்வதற்குத் தேவைப்படும் பிரகாசத்தின் சதவீத அதிகரிப்பு ஆகும் (அதாவது, ஒளிக்கூச்சம் இல்லாமல் சாலையைச் சமமாகப் பார்க்கும்படி செய்வது). தெருவிளக்குகளில் உள்ள ஒளிக்கூச்சத்திற்கான தொழில்துறை தரநிலை 10% முதல் 20% வரை ஆகும்.

சாலை சராசரி ஒளிர்வு, சாலை குறைந்தபட்ச ஒளிர்வு மற்றும் செங்குத்து ஒளிர்வு

CIE-யின் தொடர்புடைய விதிமுறைகளின்படி, சாலையில் முன்னரே நிர்ணயிக்கப்பட்ட புள்ளிகளில் ஒவ்வொரு புள்ளியின் ஒளியூட்டத்தின் சராசரி மதிப்பு அளவிடப்படுகிறது அல்லது கணக்கிடப்படுகிறது. மோட்டார் வாகனப் பாதைகளுக்கான விளக்குத் தேவைகள் பொதுவாகப் பிரகாசத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, ஆனால் நடைபாதைகளுக்கான விளக்குத் தேவைகள் முக்கியமாகச் சாலை ஒளியூட்டத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. இது சார்ந்திருக்கிறதுஒளி விநியோகம்விளக்குகளின் ஒளி வெளியீடு மற்றும் தெருவிளக்குகளின் நிறுவல் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது, ஆனால் இதற்கும் சாலையின் பிரதிபலிப்புப் பண்புகளுக்கும் சிறிதளவே தொடர்பு உள்ளது. நடைபாதை விளக்குகளில் ஒளியூட்டச் சீர்மை UE (Lmin/Lav) மீதும் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்; இது சாலையில் உள்ள குறைந்தபட்ச ஒளியூட்டத்திற்கும் சராசரி ஒளியூட்டத்திற்கும் இடையிலான விகிதமாகும். சீர்மையை உறுதி செய்வதற்காக, பராமரிக்கப்படும் சராசரி ஒளியூட்டத்தின் உண்மையான மதிப்பு, அந்த வகைக்குக் குறிப்பிடப்பட்ட மதிப்பின் 1.5 மடங்கைத் தாண்டக்கூடாது.

சுற்று விகிதம் (SR)

சாலைக்கு வெளியே உள்ள 5 மீட்டர் அகலப் பகுதியில் உள்ள சராசரி கிடைமட்ட ஒளிச்செறிவுக்கும், அதற்கடுத்த 5 மீட்டர் அகலச் சாலையில் உள்ள சராசரி கிடைமட்ட ஒளிச்செறிவுக்கும் இடையிலான விகிதம்.சாலை விளக்குகள்வாகன ஓட்டிகள் சுற்றியுள்ள பொருட்களைக் காணவும், சாலையில் ஏற்படக்கூடிய தடைகளை (எ.கா., சாலையில் இறங்கவிருக்கும் பாதசாரிகள்) முன்கூட்டியே கணிக்கவும் ஏதுவாக, சாலையை மட்டுமல்லாமல் அதன் அருகிலுள்ள பகுதியையும் ஒளியூட்ட வேண்டும். SR என்பது பிரதான சாலையுடன் ஒப்பிடும்போது, சாலையின் சுற்றளவின் பார்வைத்தெளிவுத்திறன் ஆகும். ஒளி அமைப்புத் துறை தரநிலைகளின்படி, SR குறைந்தது 0.50 ஆக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் இது சரியான கண் சரிசெய்தலுக்கு உகந்ததாகவும் போதுமானதாகவும் உள்ளது.